テクノロジー
プラグインハイブリッド車は公称より300%以上多くの燃料を消費していた：約100万台の走行データが暴く不都合な真実と、自動車業界のロビー活動の攻防
プラグインハイブリッド車（PHEV）は、内燃機関の長大な航続距離と電気自動車の無排出・環境性能を併せ持つ「完璧な橋渡し」の技術として、長年にわたり称賛され、各国の優遇税制を享受してきた。しかし、その環境性能の裏付けとなっ […]
Term
ユーティリティファクター
別名: UF, Utility Factor
Overview
最終更新: 2026年7月9日ユーティリティファクター（UF）は、プラグインハイブリッド車（PHEV）の公式な燃費やCO2排出量を算出する際に用いられる重要な係数である。これは、車両が外部充電された電力で走行する「電荷消費（CD）モード」と、エンジンを併用する「電荷維持（CS）モード」の比率を、平均的なユーザーの走行距離分布に基づいて統計的に予測したものである。現在の規制ではこのUFが実態よりも高く見積もられており、結果としてPHEVのカタログ燃費が不当に良く表示される原因となっている。欧州当局は、この係数をより現実的な値に引き下げる規制改正を進めており、自動車業界との間で激しい議論の的となっている。