宇宙開発

世界最大55万台のGPUを持つxAI、実は6万台分しか使えていないことが判明

xAIは世界最大規模のAIクラスター「Colossus」を保有するが、その計算能力のわずか11%しか活用できておらず、新社長が2ヶ月以内に50%への改善を宣言した。これは、急速なハードウェア拡張に対しソフトウェア整備が追いつかず、MetaやGoogleに比べて実効的なGPU稼働率が著しく低いという構造的な課題を露呈している。

光を曲げて推進力に。テキサスA&M大が実証した「メタジェット」の衝撃

テキサスA&M大学の研究チームは、燃料を必要としない3次元宇宙推進器「メタジェット」を発表した。これは、機体表面のナノ構造で外部レーザー光を曲げ、その反作用で推進・操縦するもので、質量増加の課題を克服し、アルファ星への到達時間を約20年に短縮する可能性を秘めている。

スマホやカーナビの位置ずれ、みちびきの補強信号でどこまで解消できるのか

H3ロケット9号機がみちびき7号機を打ち上げたが、測位サービス開始は約7か月後の見通しで当面の稼働は5機のまま。2025年12月のH3失敗で失った衛星の後継機候補は2031年度頃打ち上げの見通しだが正式な代替かは未定で、GPS31基やBeiDou50基との差もなお大きい。

宇宙の膨張速度、ついに「測定の誤差」の言い訳が通用しない事態へ。新物理学の扉が開く

夜空を見上げるとき、私たちは静寂に包まれた不動の宇宙を見ているわけではない。光の速度で駆け抜ける情報の束を受け取りながら、猛烈な勢いで四方八方へと引き伸ばされていく時空のダイナミズムを目の当たりにしている。人類は一世紀近 […]

燃料なし衛星の姿勢制御が可能に：ZennoのSupertorquerが宇宙で初実証

ニュージーランドのZenno社は、超電導磁石を用いた磁気アクチュエータの軌道上実証に世界で初めて成功した。本装置は極低温を維持しながら地球磁場との相互作用でトルクを発生させ、燃料を消費せずに衛星の姿勢制御や運動量管理を行う次世代技術として期待される。

固体ブースターゼロ、液体エンジン3基のみ——H3「30形態」初飛行が証明した低コスト打ち上げの実力

H3ロケット6号機が2026年6月12日に打ち上げ成功し、固体ブースターを持たずLE-9液体エンジン3基のみで飛ぶ「30形態」の初飛行を達成した。前回失敗から6ヶ月での飛行再開で、H3の低コスト打ち上げ戦略の実現可能性が実証された形だ。

軌道上データセンター、地上の3倍コスト：GoogleとSpaceXが進める宇宙戦略の限界

Googleは生成AIブームによるコンピュート不足を解消するため、SpaceXと連携し軌道上データセンター構想を進めている。太陽電力で駆動するTPU搭載衛星を打ち上げ、地上の制約を回避する計画だが、高コストや技術的課題が残るため、地上と宇宙のハイブリッド戦略を模索している。

Astrobotic、次世代型回転デトネーション・ロケットエンジン「Chakram」の燃焼試験で世界記録を樹立

米国のAstrobotic社は、NASAの施設で次世代推進システムである回転デトネーション・ロケットエンジン（RDRE）のプロトタイプ「Chakram」の大規模燃焼試験を実施し、RDRE分野で世界記録となる300秒の連続燃焼を達成した。この技術は、従来のロケットエンジンが抱える熱力学的限界を突破し、推進効率とペイロード容量を大幅に向上させる可能性を秘めており、熱管理の課題克服により実用化へ大きく前進したと言える。

月着陸をアルテミスIVへ移したNASA、アルテミスIIIは3機連続の軌道実証に

NASAは2027年のアルテミスIIIで、OrionとBlue Moon、Starshipの試験機を地球低軌道で順に接続する。3機の打ち上げと二度のドッキングを実証し、2028年を目標とする有人月面着陸の判断材料にする。

Starship V3、ブースター喪失でも衛星展開成功：IPO前のSpaceX戦略

SpaceXのStarship V3初飛行は、史上最高の推力で離陸したものの、ブースターの制御不能な着水や上段エンジンの故障など複数の問題が発生した。しかし、主要ミッション目標である衛星展開は成功し、SpaceXはIPOを控える中で「成功と失敗の同時達成」というメッセージを発信した。この飛行データは、投資家、NASA、宇宙AI構想の三者によって異なる視点から評価されており、SpaceXの今後の戦略に影響を与えるだろう。