この燃料危機はしばらく続く可能性がある。燃料使用に対する新たなアプローチが求められる時だ
オーストラリア政府は燃料危機に対し、燃料消費税の半減など化石燃料への依存を維持する対策を講じ、公共交通機関の無料化やEV補助金、充電インフラ整備といった脱化石燃料への転換策は限定的である。しかし、政府が燃料税軽減に費やす予算の一部を転用すれば、公共交通機関の無料化や電動化支援、インフラ整備を推進し、持続可能なエネルギー安全保障を実現できる可能性がある。
別名: EV, 電気自動車
ガソリンやディーゼル燃料の代わりに、搭載されたバッテリーの電力でモーターを回して走行する車両。走行中に二酸化炭素を排出しないため、脱炭素化の鍵とされる。
オーストラリア政府は燃料危機に対し、燃料消費税の半減など化石燃料への依存を維持する対策を講じ、公共交通機関の無料化やEV補助金、充電インフラ整備といった脱化石燃料への転換策は限定的である。しかし、政府が燃料税軽減に費やす予算の一部を転用すれば、公共交通機関の無料化や電動化支援、インフラ整備を推進し、持続可能なエネルギー安全保障を実現できる可能性がある。
フィンランドのスタートアップDonut Labsが発表した全固体電池の性能について、元幹部がデータ改竄を指摘し刑事告訴に発展した。公表された高エネルギー密度や長寿命といった性能が虚偽であるとの疑惑は、資金調達のために実現困難な目標を提示せざるを得ないスタートアップの構造的矛盾を浮き彫りにしている。この問題は、全固体電池開発における期待先行のリスクと、技術の真実性を見極めるデューデリジェンスの重要性を改めて問いかけるものだ。
有線給電がシステムの信頼性や設計の自由度を阻害する中、シュトゥットガルト大学は高効率なワイヤレス給電技術を開発した。この技術は、モデルベースの動的制御アルゴリズムにより95%の伝送効率を達成し、EVのダイナミックチャージングや医療インプラント、産業用ロボットの稼働率向上など、多岐にわたる分野で社会実装が進んでいる。
2024年11月のノルウェーにおける新車販売で、電気自動車(EV)の占める割合が93.6%に達し、同国の電動化への移行がほぼ完了段階に入ったことが明らかになった。この数字は前年同月と比較して大幅な伸びを示している。 驚異 […]