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「軽さ」より「長寿命」 ナトリウムイオン電池が大型蓄電で選ばれる理由
CATLが2026年9月から系統用蓄電へ供給を始めるナトリウムイオン電池は、密度でLFPに劣るのに採用が広がっている。1976年からの研究史と自社LFP製品との比較から、その理由と欧州実運用までの1年差を分解する。
2023年にTeslaやApple、Enovixの出身者らによって設立された米国企業。リチウムイオン電池に代わる、安価で安全かつ地政学的リスクの低いナトリウムイオン蓄電池(特にNFPP系)の開発に注力しており、2027年には米国初のギガワットスケールの製造工場建設を計画している。

CATLが2026年9月から系統用蓄電へ供給を始めるナトリウムイオン電池は、密度でLFPに劣るのに採用が広がっている。1976年からの研究史と自社LFP製品との比較から、その理由と欧州実運用までの1年差を分解する。

GMはEV事業の停滞を受け、安価で熱管理が容易なナトリウムイオン電池の開発により電力貯蔵市場へ参入する。スタートアップ企業と提携し、リチウム依存や地政学的リスクを抑えた米国主導の供給網を構築することで、2028年の商用化を目指す方針だ。

米国中西部を中心とする広域送電網運用機関(MISO)の管内で、歴史的な実証プロジェクトが始動する。次世代エネルギー貯蔵技術の開発を牽引する米国新興企業Peak Energyと、世界有数のエネルギー企業であるRWE Ame […]