テクノロジー
Anthro Energyが「25GWh相当」の電解質工場を着工、セル内硬化を量産で再現できるか
Anthro Energyがルイビルで25GWh相当の電解質工場を着工した。液体前駆体をセル内で固めるProteusは、2028年までに量産時の均一性と歩留まりを示せるかが問われる。
サイエンス乱暴な運転がEVバッテリーの寿命を2.5倍速で奪う
広州のEV15台の実走データ1年分を物理整合型因果推論で分析した結果、最も攻撃的な運転スタイルはエコ運転と比べて約2.5倍のバッテリー容量劣化をもたらすと予測された。温度や充電状態の影響を統計的に分離した初の試みの一つだが、1,000サイクル後の数値はモデル予測であり実測ではない。
テクノロジーHeart AerospaceのX1が初飛行、5ドルの電力費と30席機への距離
Heart AerospaceのX1が2万5,000ポンド超のバッテリー電動機として27分の初飛行を完了。電力費5ドルは総運航費ではなく、商用化には2028年のES-30試験と2031年の型式証明が残る。
サイエンスグラフェンの「シワ」が電気を生む：18年越しの実証が拓く形状制御の道
グラフェンのサブナノメートルシワが自発的な電気分極を生むことをRice大学チームが初実証。化学修飾なしに曲率だけで電気的性質を制御する道が開かれ、分極密度は従来系より最大7桁大きい。
テクノロジー欧州SOLiD、全固体リチウム金属電池の製造工程をパイロット規模へ：量産化に残る壁
EUのSOLiD計画は、乾式正極や薄膜リチウムなど全固体電池の製造工程をパイロット設備へ移した。全固体パウチセルと閉ループ制御の実証が量産移行の判断を左右する。
テクノロジーGMが49.99%持分をSamsung SDIに売却、インディアナ工場は蓄電システム向けへ
GMがインディアナ州ニューカーライルの電池JV持分をSamsung SDIへ譲渡。建設中の工場はEV向け計画からESSを先行する米国生産拠点へ変わるが、能力と完成時期は未開示だ。
サイエンス高効率でも休止中に劣化する金属電池、UCLAがMgとZnで寿命設計の盲点を示す
UCLA主導の2研究は、高い充放電効率だけでは金属負極の休止中劣化を予測できないと示し、Mgの可逆界面とZnの多成分電解液による抑制策を報告した。
サイエンスAIが結晶構造なしで固体電解質の候補を6万3,000件発掘：固体電池の材料探索が変わる
コーネル大学のIonNetは、結晶構造データなしで化学組成のみから約500万通りの候補をスクリーニングし、固体電池用高速イオン伝導体の候補約6万3,000件を特定した。探索コストを桁違いに下げるこの手法は、固体電池の材料開発を加速する可能性があるが、実験検証はまだ始まったばかりだ。
サイエンスEVの航続距離を最大10倍に？白金不要の「リチウム酸素電池」が実用化へ前進
従来のリチウムイオン電池の最大10倍のエネルギー密度を持つリチウム酸素電池。その実用化の壁だった充放電の過電圧を、貴金属を使わずに克服する新触媒が開発された。表面積の拡大という半世紀の定説を覆し、分子レベルの界面設計による酸素空孔が次世代モビリティの未来を拓く。
テクノロジー廃EVは中国の「都市鉱山」になるか？全量回収などの条件でリチウム89%、ニッケル35%
中国の廃EVを全量回収し処理効率も改善すれば、2050年のEV用リチウム需要の89%を再生材で賄えるとの試算。ニッケルは35%にとどまり、素材別の限界も示した。
テクノロジー全固体電池の量産という壁に、FactorialとSK Onが踏み込む
Factorial Energyは高い性能を誇る全固体電池の量産化に向け、SK OnとMOUを締結し既存インフラを活用する戦略に乗り出した。製造難度の高い次世代電池の早期商業化を目指すが、非拘束の提携は量産実現に向けた壁の高さと業界の慎重な姿勢も示唆している。
テクノロジー中国Highstar、リチウム・ナトリウム電池群でAIデータセンターの電力変動を三層で受ける
Highstarは、AIデータセンターのラック内BBU、施設UPS／HVDC、系統側蓄電へリチウム系とナトリウム系セルを振り分けた。量産基盤はあるが、AIDCでの採用と統合実証は未開示だ。
