テクノロジーDEEP
PSE強化で何が変わるのか、モバイルバッテリーの仕組みと発火までの連鎖
モバイルバッテリーの充放電を支えるセルと保護回路を分け、内部短絡が熱暴走へ進む過程を解説。第三者検査で減らせる製造時の危険と、使用時に残る高温・衝撃のリスクを見分ける。
テクノロジーApteraの太陽光EVが1日4kWhの目標充電量を突破、航続距離は推定68km
TÜV RheinlandはAptera検証車の太陽光充電を1日4.2332kWhと実測した。約42マイルは目標電費による推定で、量産には資金と実走検証が残る。
サイエンスデンドライトは消さずに向きだけ変える。SLACが実現した全固体電池の短絡ゼロ設計
SLAC国立加速器研究所とスタンフォード大学が、形状記憶合金のリングで固体電解質を170℃で二軸圧縮し、リチウムデンドライトの成長方向を電極へ向かう縦から横へ逸らした。前例のない密度の枝が生えても数千回の充放電で短絡しなかったとNatureに報告している。
テクノロジー67W充電器でも25W止まり Pixel 11 Pro XLが要求する21V PPS
Pixel 11 Pro XLの45W充電は、21V PPS対応アダプターと超速充電モードの両方が条件になる。通常モードと専用モードの実測差から、購入後に確認すべき点を解説する。
テクノロジーマクセルが150℃対応のワイヤレス充電全固体電池を開発、1/2AA形に収めた狙い
マクセルは1/2AA形に全固体電池と非接触受電回路を収め、最高150℃対応の開発モジュールを公表した。食品用温度ロガーでの実用性は検証中である。
サイエンス急速充電で負極の内部に何が起きているのか？KAISTが構築した3次元デジタルツインが示す微小構造の死角
KAISTの研究チームが市販黒鉛負極の3次元デジタルツインを構築し、急速充電時の劣化を解析した。電極全体の平均値では見えないバインダー偏在がリチウム電析や応力集中を引き起こす機構を解明し、空間配置を重視した電極設計の指針を提示した。
テクノロジー中国CBAK、南京の円筒形電池工場を18GWhへ 現有3GWhはなお立ち上げ途上
CBAKは南京第2期の32140セル年産能力を長期18GWhへ拡大する。現有3GWhはなお立ち上げ中で、日産能力と粗利率の回復が計画実現を左右する。
テクノロジー中国Geely、全固体電池を2027年に実証導入へ 500Wh/kgを量産仕様にできるか
Geelyは全固体電池の実環境検証を始め、2027年に1,000台規模の実証へ進む。500Wh/kgの測定境界と工程コストが、2030年の量産計画を左右する。
サイエンス酸素を「抜く」だけでリチウムイオンが走り出す電池材料の新原理
TU Grazの研究チームが、リチウムチタン酸塩の結晶格子から酸素原子を意図的に引き抜き、未充電状態でリチウムイオンの拡散経路を活性化することに成功した。組成を変えずに「欠陥」だけでイオン伝導を制御するこの手法は、電池材料設計の前提を問い直す。
サイエンス「厄介者」のプロトンが水系亜鉛電池の容量を6割押し上げた
水系亜鉛イオン電池で「性能劣化の原因」として排除されてきたプロトンを、2次元MOF電極のアミン基が電圧依存的に受け入れることで、368.7 mAh/gの容量と16倍速充放電を両立。イオン蓄積の「順序」を分子設計で制御する新戦略をKAISTが実証した。
テクノロジー蓄電施設の火災はなぜ消せないのか 10万個のセルが変えた安全設計の常識
世界で年間108 GWが導入される蓄電設備の火災安全が、設計思想の転換点を迎えている。UL 9540A第6版は実規模燃焼試験と合否基準を導入し、機械信号による熱暴走の早期検知研究は警報先行時間を69.6%改善した。Moss Landing火災の教訓が基準と技術の両方を動かしている。
サイエンスデンプン由来の「分子カゴ」が亜鉛ヨウ素電池の寿命を6万回に引き延ばした
フリンダース大学がデンプン由来のシクロデキストリン重合体でポリヨウ化物を「檻」に閉じ込め、水系亜鉛ヨウ素電池のサイクル寿命を6万回超に延伸した。不燃・安価な材料で大規模蓄電の要件に迫る成果だが、亜鉛負極の腐食と実セル拡大が次の壁になる。
